Slechts 1 van de 10 onderzochte tweedehands autostoelen komt door de Spaanse test, blijkt uit een Spaans onderzoek. De tweedehandsmarkt groeit en daarmee ook het aanbod van tweedehands of gebruikte autostoeltjes. Hoewel fabrikanten aan allerlei veiligheidseisen moeten voldoen bij het op de markt brengen van een nieuwe autostoel, is er geen controle op tweedehands gekochte autostoeltjes. Er is geen officiële controle voor deze autostoelen, er wordt geen professioneel advies gegeven en consumenten krijgen geen garantie.
Wetenschappelijk onderzoek naar tweedehands autostoeltjes
Dit maakt het mogelijk dat ouders autostoelen aanschaffen zonder instructies, juiste wijze van monteren om nog maar te zwijgen over het verlies van onderdelen, de staat van de bekleding en hygiëne. Nog belangrijker is de discussie over de functionaliteit van deze tweedehands autostoelen. Werken ze nog wel goed als er een verkeersongeval plaatsvindt? Worden kinderen niet blootgesteld aan een hoog risico op een ongeval? Om dit te meten heeft de Spaanse Alliance for Children’s Road Safety (AESVI) waarvan de meeste autostoeltjes producerende merken lid zijn, een wetenschappelijk onderzoek uitgevoerd. Het onderzoek werd gedaan met behulp van bekende experts, zoals Juan J. Alba van de afdeling werktuigbouwkunde aan de Universiteit van Zaragoza en Joan Forrellad, verantwoordelijk voor de crashtest bij Jane Spanje.
Geen van de onderzochte autostoeltjes kwam door de test
Uit de resultaten bleek dat geen van de aangeschafte en onderzochte autostoelen in de huidige omstandigheden goedgekeurd zouden worden. Er werd een opmerkelijke verslechtering van het beschermingsvermogen tegen schokken vastgesteld en daarmee ontstaat een zeer hoog risico voor de gebruiker. Betrokken deskundigen zijn een groot voorstander van nieuwe regelgeving die de veiligheid en rechten van consumenten garandeert.
Meer over de Spaanse test
De tweedehands autostoelen werden willekeurig gekocht in verschillende regio’s van Spanje voor minder dan 100 euro, met een range van 0 tot 18 kg, overeenkomstig met groep 0+ en 0-1, dus voor de meest kwetsbare kinderen. De crash test werd uitgevoerd door de Applus+ IDIADA laboratory. Het ging om een frontale botsing met 50 km per uur. Er werden verschillende dummy’s gebruikt afhankelijk van het geschikte gewicht.
Belangrijkste conclusies van dit onderzoek naar tweedehands autostoeltjes
- Bij 10 van de onderzochte autostoelen was er geen gebruiksaanwijzing beschikbaar voor correcte installatie en gebruik.
- Er was sprake van een ernstige verslechtering bij alle onderzochte autostoelen, met een groot verlies aan absorberende materialen zoals EPP en PE.
- Er was sprake van duidelijke slijtage van de bekleding en harnas door gebruik, klimaatwisselingen en slechte opslag.
Testresultaten
Slechts 1 van de 10 autostoelen voldeed aan de ECE R44 norm. In het algemeen kan gezegd worden dat het slecht was gesteld met de harnassystemen. Als gevolg daarvan zat de dummy niet goed beschermd in de autostoel. In sommige gevallen werden de X-aslimieten flink overschreden. Er was sprake van verkeerde uitlijning van het harnas, verdraaiing, vuil en slecht onderhoud. De onderzochte autostoelen zouden kinderen bij een botsing onvoldoende beschermen.
Dit artikel is tot stand gekomen met medewerking van Emili Alsina, Puericultura Market Spanje, lid Baby Care Magazines International
