Naast de bekende ADAC/ANWB test voor autostoelen worden bij testcentrum VTI in Linköping, Zweden achterwaarts te plaatsen autostoelen volgens strenge normen getest. Wat houdt de Zweedse PLUS-test in?
Alleen autostoeltjes die achterwaarts in de auto kunnen worden geplaatst komen voor deze test in aanmerking. Het nieuwe PLUS-test protocol is geschikt voor R129 autostoelen tot 105 en 125 cm of R44 autostoeltjes voor groep I en II. Dit protocol gaat in per juli 2023 en er wordt getest met een Q3 of Q6 dummy. De hier geteste autostoelen zijn in de hele Europese markt te vinden en worden bij steeds meer consumenten populair.
Waarom is achterwaarts vervoer veiliger?
Bij een frontale botsing wordt het hele lijf en hoofd in het autostoeltje gedrukt, de nek wordt veel minder belast doordat het hoofd ondersteund wordt. Zijwaartse botsingen hebben in de meeste gevallen ook een voorwaartse component, bijvoorbeeld door het remmen. Hierdoor blijft het hoofd in de meeste gevallen beter in de hoofdsteun van een achterwaarts gericht stoeltje zitten.
Wat wordt er getest bij de Zweedse PLUS-test?
Bij de Zweedse PLUS-test worden autostoelen getest bij een frontale botsing met 56 km per uur. De botsimpuls is groter dan de ANWB test, met een kortere remweg en dit resulteert in een hogere botsingsenergie. Er wordt gekeken naar de algemene bescherming die de autostoel biedt en vooral naar de bescherming van het nekgedeelte van een kind. Aan deze test kunnen merken vrijwillig deelnemen, de deelnamekosten worden door het merk zelf betaald. Slaagt een model autostoel voor deze test dan mag deze het keurmerk PLUS-testlabel dragen. Als deelnemend merk hoor je alleen of je geslaagd bent of niet, er is geen ranking zoals bij de ADAC/ANWB.
Zijn PLUS-test geteste autostoelen veiliger?
Het antwoord is: ja. De PLUS-test is een van de strengste testen op de markt om autostoeltjes te beoordelen. Als autostoelen door deze test komen behoren ze tot de meest streng geteste autostoelen wereldwijd. Er zijn maar een aantal merken autostoelen die door deze crashtest komen. Op de lijst geslaagden zien we vooral autostoeltjes van BeSafe, Axkid en Britax Römer. Een complete lijst is te vinden op de vti.se site.
Hoe zit het dan met de ADAC/ANWB testen?
Bij de ADAC/ANWB worden autostoelen niet alleen met een frontale, maar ook met een zijwaartse botsing getest. De snelheid op de testbaan is 64 km per uur maar de botsimpact is volgens het Zweedse VTI lager. De ANWB onderzoekt daarnaast ook het gebruiksgemak, kijkt naar de ergonomie en controleert de autostoel op schadelijke stoffen. De ANWB autostoeltjestest wordt uitgevoerd door een internationaal testorganisatie in samenwerking met Europese consumentenorganisaties. Hiervoor worden autostoeltjes uitgezocht en de kosten worden gedragen door de initiatiefnemers.
Bron: vti.se/en/services/crash-safety-testing/child-restraint-systems/the-plus-test#faq
Foto’s: BeSafe
Lees meer achtergrondartikelen
